Троллейбус модели 213

Троллейбус модели 213 повышенной вместимости, двухзвенный, четырехдверный – модификация базовой модели троллейбуса 201, отличительными особенностями конструкции которого являются:

• применение поршневого компрессора нового типа, двухступенчатого, с двигателем переменного тока, с уменьшенными уровнем шума, массогабаритными характеристиками и повышенной производительностью;

• установка долговечной и совершенной комплектной системы шарнирного сочленения, внутреннее ограждение которой исключает возможность контакта пассажиров с высоковольтными проводами, что повышает безопасность эксплуатации.

Троллейбус модели 221

Троллейбус модели 221 низкопольный нормальной вместимости, однозвенный трехдверный, с тиристорно-импульсной системой управления тяговым электродвигателем постоянного тока разработан:

• на базе автобуса МАЗ-103 (кузов, основные узлы и системы ходовой части, рулевое управление, тормозные системы унифицированы с соответствующими узлами автобуса МАЗ-103);

• с максимальной унификацией комплекта тягового электрооборудования с тиристорно-импульсной системой управления троллейбуса модели 201.

Троллейбус модели 321, 32102, 32104

Троллейбус модели 321 (базовая модель) низкопольный, однозвенный, трехдверный, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, обеспечивающей:

• снижение потребления электроэнергии до 35% по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления;

• плавный разгон-торможение троллейбуса;

• значительное повышение срока службы тягового электропрвода, элементов шасси и кузова.

Троллейбус модели 32102 модификация модели 321, отличительными особенностями конструкции которой является установка комплекта тягового электрооборудования с тиристорно-импульсной системой управления электродвигателемпостянного тока.

Троллейбус модели 32104 модификация модели 321, отличительными особенностями конструкции которой является установка комплекта тягового электрооборудования с транзисторной системой управления электродвигателем постоянного тока.

Троллейбус модели 333, 33302

Троллейбус модели 333 (базовая модель) низкопольный, повышенной вместимости, двухзвенный, четырехдверный, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, обеспечивающей:

• снижение потребления электроэнергии до 35% по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления;

• плавный разгон-торможение троллейбуса;

• значительное повышение срока службы тягового электродвигателя, элементов шасси кузова;

Троллейбус модели 33300А

Троллейбус модели 33300A низкопольный, повышенной вместимости, двухзвенный, четырехдверный, с транзисторной системой управления на IGBT-модулях, тяговым электродвигателем переменного тока и автономным источником электроэнергии на базе гибридного привода, обеспечивающих снижение потребления электроэнергии до 55% по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления.

Троллейбус модели 201, 201A7, 20101

Троллейбус модели 201 (базовая модель) Нормальной вместимости, однозвенный, трехдверный, с тиристорно-импульсной системой управления тяговым электродвигателем постоянного тока, обеспечивающей:

• снижение потребления электроэнергии до 25 - 30 % по сравнению с троллейбусами, использующими контакторно-резисторную систему управления;

• плавный разгон-торможение троллейбуса;

• повышение срока службы тягового электродвигателя, элементов шасси и кузова.

Троллейбус модели 201А7 модификация базовой модели, отличительными особенностями конструкции которого являются:

• перенос оборудования из-под пола на крышу троллейбуса, что обеспечивает защиту электрооборудования от агрессивного воздействия внешней среды и облегчает доступ при его обслуживании;

• унификация электрооборудования с троллейбусом модели 221;

• улучшение внешнего вида за счет изменения технологии остекления.

Троллейбус модели 20101 модификация базовой модели, отличительными особенностями конструкции которого является:

• установка контакторно-резисторной системой управления тяговым электродвигателем.

Троллейбус модели 42003А

Троллейбус модели 42003А (новая разработка) однозвенный, двухдверный, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока и оборудованный автономным источником энергии, в качестве которого применены накопители энергии – конденсаторные батареи (КБ).

 Функциональные особенности:

• современный запоминающийся дизайн;

• обеспечение максимальной электробезопасности для пассажиров;

• удобство для пассажиров;

• возможность автономного хода с полной нагрузкой на расстояние до 5 км;

• удобство для водителя (климат-контроль, кондиционер, полное информирование водителя о текущем состоянии троллейбуса);

• система глобального позиционирования;

• экономичность;

• надежность и долговечность;

• система дистанционного контроля состояния троллейбуса.